LAPL (A)

✈️ LAPL(A) — Light Aircraft Pilot Licence (Aeroplane)

Licenza europea per volo ricreativo su aeroplani leggeri (non commerciale), riconosciuta in tutti gli Stati membri EASA. Consente di volare VFR su aeroplani monomotore a pistoni ≤ 2.000 kg, fino a 4 persone a bordo (pilota incluso). Il trasporto passeggeri è ammesso dopo 10 ore PIC post‑licenza.

Cosa comprende il corso

  • Teoria LAPL(A) secondo Part‑FCL (argomenti EASA: diritto aeronautico, conoscenze generali del velivolo, prestazioni e pianificazione, fattori umani, meteorologia, navigazione, procedure operative, principi del volo, comunicazioni). Esami teorici ENAC in sessioni ufficiali (IT/EN) con procedura informatizzata.
  • Addestramento in volo su SEP con istruttore, fino al livello richiesto per lo skill test con Flight Examiner (FE). Il syllabus copre condotta generale, decolli/atterraggi, navigazione VFR, comunicazioni, procedure normali/anomale, decision making. (I minimi di volo LAPL(A) sono stabiliti da FCL.110.A.)
  • Skill test finale con esaminatore: preparazione del volo, navigazione, manovre, gestione normali/emergenze e comunicazioni. A esame superato, si avvia il rilascio della licenza presso ENAC con la documentazione prevista.

Cosa ti permette di fare

  • Agire come PIC su aeroplani monomotore a pistoni ≤ 2.000 kg, con fino a 3 passeggeri (dopo 10 ore PIC dalla data di rilascio), in operazioni non commerciali e VFR in tutti i Paesi EASA.
  • Aggiungere abilitazioni/estensioni utili alla progressione: Night Rating (NR) per il volo VFR notturno; possibile credito verso PPL(A) se in futuro decidi di proseguire.
  • Mantenere i privilegi con i requisiti di recentità LAPL(A) (nessuna “revalidation” formale come nei rating PPL): entro 24 mesi devi avere 12 ore totali (con 12 decolli/atterraggi) e 1 ora con istruttore, oppure svolgere un proficiency check con esaminatore.

Prerequisiti

Età & lingua

  • Età minima per lo skill test: 17 anni. (Si può iniziare prima l’addestramento a discrezione della scuola.)
  • Comprensione lingua di addestramento (IT/EN). Per la radiotelefonia: la fonia IT si ottiene durante iter LAPL/PPL senza LPR per madrelingua; la fonia EN richiede il percorso dedicato e Language Proficiency.

Visita medica

  • Certificato medico LAPL (oppure Classe 2) rilasciato da AME/AeMC autorizzati; in alcuni Paesi EASA il LAPL può essere rilasciato da medici di base abilitati, secondo disposizioni nazionali. In Italia fare riferimento a ENAC/AME.

Amministrativo & esami

  • Iscrizione presso DTO/ATO; superamento degli esami teorici ENAC (sedi e procedure ufficiali) e skill test con Flight Examiner; invio a ENAC del pacchetto documentale (moduli, attestazione teoria, skill test, logbook, medico, documento, pagamento diritti) per l’emissione della licenza.

The LAPL(A) is the European recreational pilot license for flying light aeroplanes (non‑commercial), recognized in all EASA member states. It allows VFR flight on single‑engine piston aircraft up to 2,000 kg MTOW, with up to 4 people on board (pilot included). Passenger transport is permitted after 10 hours PIC following licence issue.

What the course includes

LAPL(A) Ground School — Part‑FCL

Theoretical training follows the EASA syllabus and covers:

  • Air Law
  • Aircraft General Knowledge
  • Performance & Planning
  • Human Factors
  • Meteorology
  • Navigation
  • Operational Procedures
  • Principles of Flight
  • Communications

ENAC theoretical exams are taken at official examination centers (IT/EN) using the computerized testing system.

Flight Training on SEP Aircraft

Dual flight instruction with an instructor up to the level required for the Skill Test with a Flight Examiner (FE).
The syllabus includes:

  • General aircraft handling
  • Takeoffs and landings
  • VFR navigation
  • Radio communications
  • Normal and abnormal procedures
  • Decision‑making

The minimum flight requirements for LAPL(A) are established under FCL.110.A.

Final Skill Test

The exam includes:

  • Flight preparation
  • Navigation
  • Manoeuvres
  • Normal and emergency procedures
  • Communications

Once passed, the documentation is submitted to ENAC for licence issuance.

What you can do with a LAPL(A)

With a LAPL(A) you can:

  • Act as PIC on single‑engine piston aircraft up to 2,000 kg, carrying up to 3 passengers (after 10 hours PIC post‑licence)
  • Fly non‑commercial VFR throughout all EASA countries
  • Add useful ratings/extensions for progression:
    • Night Rating (NR) for VFR night flight
    • Credit toward PPL(A) if you later choose to upgrade

Maintaining LAPL(A) privileges

Unlike PPL ratings, LAPL privileges do not require formal revalidation.
To maintain recency, within the last 24 months you must have:

  • 12 total flight hours
  • 12 takeoffs and landings
  • 1 hour of flight training with an instructor

Alternatively, you may complete a proficiency check with an examiner.

Prerequisites

Age & Language

  • Minimum age for the Skill Test: 17 years (training may begin earlier at the school’s discretion)
  • Sufficient understanding of the training language (IT/EN)
  • Radiotelephony requirements:
    • Italian RT is obtained automatically during the LAPL/PPL path for native speakers (no LPR required)
    • English RT requires the dedicated Language Proficiency assessment

Medical Requirements

  • LAPL Medical Certificate (or Class 2), issued by ENAC‑authorized AME/AeMC
  • In some EASA states, LAPL medicals may be issued by approved general practitioners according to national rules — in Italy, refer to ENAC/AME

Administrative Steps & Exams

  • Enrollment with a DTO/ATO
  • Passing the ENAC theoretical exams (official venues and procedures)
  • Passing the Skill Test with a Flight Examiner
  • Submission to ENAC of the required documentation package (forms, theory pass certificate, Skill Test report, logbook entries, medical certificate, ID, fee payment)