Abilitazione
Glass Cockpit
Abilitazione all’utilizzo dell’avionica digitale Glass Cockpit
Glass Cockpot
Informazioni essenziali
Obiettivo del corso
Qualificare i possessori di una licenza PPL(A) o LAPL(A) a operare su velivoli equipaggiati con strumentazione elettronica integrata (EFIS/glass cockpit) nell'ambito della classe SEP (Single Engine Piston).
Requisiti di ammissione
Il richiedente deve essere in possesso dell’ idoneità medica di classe 2°
Licenza PPL(A) o superiore
Licenza LAPL(A) se completato l'addestramento strumentale basico
Licenza PPL(A) o superiore
Licenza LAPL(A) se completato l'addestramento strumentale basico
Privilegi
L'addestramento alle differenze EFIS consentirà di:
Operare come PIC su velivoli SEP equipaggiati con glass cockpit/EFIS
L'annotazione viene registrata sul libretto di volo o su certificato firmato dall'istruttore (non è una nuova licenza né richiede skill test pratico)
Operare come PIC su velivoli SEP equipaggiati con glass cockpit/EFIS
L'annotazione viene registrata sul libretto di volo o su certificato firmato dall'istruttore (non è una nuova licenza né richiede skill test pratico)
Struttura del corso
Teoria: 4 ore di lezioni teoriche da effettuare presso l'aula Fly e Joy.
Pratica: 4-5 ore di lezioni pratiche da effettuare su velivolo monomotore a pistoni equipaggiato con EFIS.
Le lezioni in aula sono effettuate da docenti qualificati e di enorme esperienza nel settore aeronautico.
Le lezioni pratiche di volo sono tenute da istruttori con grande esperienza di volo e sono strutturate in:
Istruzione a doppio comando sui sistemi EFIS
Gestione PFD (Primary Flight Display) e MFD (Multi-Function Display)
Procedure di emergenza EFIS e degraded-mode operations
Cockpit flow management e cross-check con standby instruments
Esercitazioni pratiche su scenari di failure (AHRS, ADC, display parziali)
Pratica: 4-5 ore di lezioni pratiche da effettuare su velivolo monomotore a pistoni equipaggiato con EFIS.
Le lezioni in aula sono effettuate da docenti qualificati e di enorme esperienza nel settore aeronautico.
Le lezioni pratiche di volo sono tenute da istruttori con grande esperienza di volo e sono strutturate in:
Istruzione a doppio comando sui sistemi EFIS
Gestione PFD (Primary Flight Display) e MFD (Multi-Function Display)
Procedure di emergenza EFIS e degraded-mode operations
Cockpit flow management e cross-check con standby instruments
Esercitazioni pratiche su scenari di failure (AHRS, ADC, display parziali)
Le materie trattate durante il corso sono:
-
Architettura EFIS: PFD, MFD, AHRS, ADC, FMS/GPS
-
Data sources vs displays: separazione tra sensori e visualizzazione
- Reversionary modes e comportamento in caso di failure
- Alerting logic: priorità warning/caution e azioni immediate
- Scan technique disciplinato con verifica standby instruments
- Power-up e preflight avionics check
- Human Factors: gestione workload e sterile cockpit in operazioni single-pilot
*Le informazioni sopra riportate sono puramente indicative e non sostituiscono in alcun modo la regolamentazione vigente.
Ore di teoria
Ore di pratica
Aerei utilizzati per il corso
*Le immagini sono puramente indicative per il modello di aereo
Accesso all'aviosuperficie
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