ASK-13

✈️ Schleicher ASK 13

Il Schleicher ASK 13 è un grande classico dell’addestramento al volo a vela, un aliante biposto semplice, robusto e incredibilmente formativo.
Progettato da Rudolf Kaiser negli anni ’60, combina struttura mista legno-metallo-vetroresina, ali a freccia negativa e una cabina tandem con ampia visibilità. È famoso per la sua docilità, la capacità di stallare e entrare in vite in modo prevedibile e recuperabile, e per la straordinaria resistenza strutturale.
Per decenni è stato l’aliante “del primo giorno e del primo solista” in moltissimi aeroclub del mondo, ancora oggi apprezzato come macchina scuola sincera, onesta e facilmente manutenibile.

Dati tecnici principali (ASK 13)

Struttura e configurazione

  • Struttura mista: tubi d’acciaio + legno + vetroresina
  • 2 posti in tandem, doppi comandi
  • Ali a freccia negativa con Schempp‑Hirth airbrakes
  • Carrello: ruota principale fissa, skid anteriore (spesso sostituito con ruotino)

Dimensioni

  • Apertura alare: 16 m
  • Lunghezza: 8,18 m
  • Altezza: 1,6 m
  • Superficie alare: 17,5 m²

Pesi

  • Peso a vuoto: 295–296 kg
  • Peso massimo: 480 kg

Prestazioni

  • Velocità di stallo: 57 km/h
  • VNE: 200 km/h (aria calma)
  • Efficienza max: 27:1 a ~85 km/h
  • Minimo rateo di caduta: 0,8 m/s a ~68 km/h
  • Fattore di carico: +4 / -2 g

Note operative

  • Eccellente per addestramento base, manovre di stallo e vite (con recupero molto facile)
  • Ottima robustezza e manutenzione semplice
  • Oltre 700 esemplari prodotti tra il 1966 e il 1980

 

The Schleicher ASK 13 is a timeless classic in glider‑flight training—simple, robust, and exceptionally educational.
Designed by Rudolf Kaiser in the 1960s, it features a mixed steel‑tube, wood, and fiberglass structure, forward‑swept wings, and a tandem cockpit with excellent visibility. It is renowned for its gentle handling, predictable and easily recoverable stall and spin behavior, and outstanding structural strength.
For decades, it has been the “first‑day and first‑solo” glider in many soaring clubs worldwide, still appreciated today as an honest, forgiving, and easy‑to‑maintain training machine.

Main Technical Data (ASK 13)

Structure & Configuration

  • Mixed construction: steel‑tube, wood, and fiberglass
  • Two seats in tandem, dual controls
  • Forward‑swept wings with Schempp‑Hirth airbrakes
  • Undercarriage: fixed main wheel, nose skid (often replaced with a small nosewheel)

Dimensions

  • Wingspan: 16 m
  • Length: 8.18 m
  • Height: 1.6 m
  • Wing area: 17.5 m²

Weights

  • Empty weight: 295–296 kg
  • Maximum weight: 480 kg

Performance

  • Stall speed: 57 km/h
  • VNE: 200 km/h (in smooth air)
  • Best glide ratio: 27:1 at ~85 km/h
  • Minimum sink rate: 0.8 m/s at ~68 km/h
  • Load factor: +4 / –2 g

Operational Notes

  • Excellent for basic training, stall and spin exercises (with very easy recovery)
  • Outstanding robustness and simple maintenance
  • Over 700 units produced between 1966 and 1980